Saint Valentin en famille

des œuvres de jeunesse, des dessins, des sculptures et toujours le même humour

Exposition : le chat (Geluck)

Une bonne journée agréable où nous avons vu bien des choses et où nous avons testé le quilling

Salon des loisirs créatifs

France

Voyage

Musée/Expo

Atelier

Paris

Famille

Vacances

Europe

Provence

Etranger

Anniversaire Marion

Petite exposition essentiellement basée sur des photos, dessins et maquettes puisque l'exposition de 1925 était entièrement éphémère ! Une salle sur Taiwan (les 5 dernières photos).

Cité de l'architecture : Arts Déco 1925

La base aérienne de Vélizy-Villacoublay fête ses 90 ans ! Pour cela, elle a mis en place plusieurs actions de communication : une exposition photos des différents métiers affiché près de la mairie et une série de conférence dans les villes concernées : Bièvres, Vélizy et Jouy-en-Josas. Nous sommes allés assister à cette conférence fort intéressante. Découpée en 3 interventions :1- Historique par le colonel Marquisla date de départ choisie par le colonel est 1884 qui correspond au premier vol en circuit fermé (le point d'arrivée est au même endroit que le point de départ)d'un aéronef, en l'occurence un dirigeable !Le 9 août 1884, à 16 heures, le dirigeable « La France » quitte le Hangar Y de Meudon (Hauts-de-Seine) et s'envole. En vingt-trois minutes, il parcourt 7,6 km, piloté par les aéronautes français Charles Renard et Arthur Krebs. C'est la première fois de l'histoire qu'un aéronef réussi à voler en circuit fermé, à savoir avec un retour à son point de départ.1908 : le conte de Lambert, qui acheminait ses 2 biplans par char à bœufs de Juvisy (qui avait été inondé) vers Saint-Cyr, s'installe sur le plateau suite à l'invitation du fermier Paul Dautier. Et donc il y a fondé une première école d'aviation, puis les frères Morane en ont ouverte une deuxième qui a fonctionné jusqu'en 1966. Ensuite Louis Breguet y a installé une troisième école et des ateliers et enfin Nieuport est venu en ouvrir une quatrième !1912 : Décision prise de confier l'aviation au génie et en particulier au général Roque. En quelques années la flotte passe de 24 avions à 72.Des tas d'essais techniques et d'essais en vol se succèdent. Parmi les clichés que nous présente le colonel un ancêtre de l'hélicoptère pas très convainquant.1914 : la flotte militaire se monte à 130 avions ce qui est tout à fait comparable aux autres flottes européennes.Pendant la guerre, beaucoup d'innovations : par exemple la mise au point du tir à travers l'hélice (avec une étape intermédiaire où un déflecteur permet de dévier les tirs mal synchronisés !). C'est aussi pendant cette période que dans les ateliers Breguet situés sur ce plateau, le modèle 14 est mis au point, c'est celui qui sera utilisé par l'héroique aéropostale !les années 20 : le terrain sert essentiellement pour les transits d'avions. Il sert aussi à l'école Morane et permet la mise au point du Breguet 19.les années 30 : création de la base aérienne 107 et du CEMALe chef d'état-major des armées (CEMA) est un officier général français. Militaire le plus gradé de l'armée française, il assure le commandement de toutes les opérations militaires sous l'autorité du président de la République et sous réserve des dispositions particulières relatives à la dissuasion nucléaire. Il assiste et conseille le gouvernement dans l'exercice de ses attributions relatives à l'emploi des forces ; son adjoint est le major général des armées.1934 : implantation de la première escadre aérienne provenant du 34e Régiment mixte d’aviation.Après la création de l’Armée de l’air en 1934, la partie militaire du site devient administrativement la base aérienne 107 par Instruction ministérielle du 7 août 1936. Elle regroupe tous les services répartis entre les formations de Versailles et de Villacoublay :<ul><li>l’École de l'air jusqu'à son transfert à Salon-de-Provence en 1937,</li><li>la première Escale aérienne,</li><li>le Centre aérien régional,</li><li>la Direction du réseau radio centre de l’Armée de l’air.</li></ul>Elle porte le nom de « sous-lieutenant René DORME », as de la première guerre mondiale aux 23 victoires aériennes tombé à l’est du fort de la Pompelle près de Reims le 25 mai 1917.En 1935-1936, Louis Charles Breguet, qui s'intéresse à l'hélicoptère depuis longtemps (son premier prototype, le Gyroplane Breguet-Richet, remonte à 1907), réussit à faire voler, à Villacoublay, son Gyroplane Laboratoire à rotors contrarotatifs. Piloté par Maurice Claisse lors de 200 essais au sol et une cinquantaine de vols, l'appareil bat les records mondiaux de vitesse (121 km/h le 21 décembre 1935), d’altitude (158 mètres le 22 septembre 1936) et de durée de vol (une heure le 24 novembre 1936) pour un hélicoptère. Il reste une machine expérimentale.Le 9 août 1937 est créée une escadrille ministérielle, ancêtre du futur Groupe de liaisons aériennes ministérielles (GLAM).Le 3 juin 1940 la base aérienne est lourdement bombardée par la Luftwaffe durant l'Opération Paula. 200 bombes sont larguées par vagues successives en 35 minutes. On dénombre 9 morts, 26 blessés et 17 avions endommagés ou détruits. De plus, quelques maisons du village, qui pâtit alors pour la première fois de sa proximité avec la base aérienne, sont touchées.Le 13 juin 1940 les Allemands s’emparent de la base, évacuée par les Français depuis le 10 ou 11 juin. Ils l'occupent durant quatre années. Ils trouvent des installations et des avions intacts.Après la Libération, en août 1944, le terrain devient américain. Il abrite une escadre de chasseurs-bombardiers Republic P-47 Thunderbolt et sert à un important pont aérien entre la France et le Royaume-Uni. Une unité française y est stationnée : le Groupe de liaisons aériennes ministérielles (GLAM), créé à Boufarik (Algérie) en 1943. Le terrain est officiellement rétrocédé à la France en janvier 1947. Entre-temps, les Américains ont construit l'actuelle piste bétonnée, désignée « 09/27 ».L'exposé historique s'arrête à cette date.2- Protection de l'espace aérien par le commandant FrançoisCette fonction de protection peut être déclinée en 4 grands pôles :<ul><li>Haute intensité</li><li>Cyber et Numérique</li><li>Fragilité stratégique (par exemple les chaines d'approvisionnement) </li><li>Dérèglement climatique</li></ul> L'armée de l'air assure :<ul><li>la Posture permanente de sûreté aérienne, surveillance spatiale (assurée par Toulouse), Dissuasion nucléaire (missile à tête nucléaire).</li><li>Missions intérieures : participation à l'opération Sentinelle et à certains évènements sensibles</li><li>Service Public : recherche et sauvetage en cas de crash aérien et évacuation sanitaires (en particulier des transports d'organe).</li></ul>la Posture permanente de sûreté aérienne :La coopération avec l'aviation civile permet d'avoir à disposition 70 radars et 3 centres de contrôle (Lyon, Tours, Mont de Marsan). Au sol, utilisation de fusil brouilleur, de bassalt ou de radar mobile et en sol-air : missile.Processus : Détecter - Identifier (typage ; ami, neutre, suspect, hostile) - Intercepter (le maillage des avions et hélico permet une interception en moins de 15').3 niveaux : renforcée, patrouilles actives, bulle complète (comme les JO à Paris ou tout récemment la visite du pape à Monaco).En 2025 : 12 demandes et 223 sorties d'avions.3- Témoignage par le sergent-chef DalmainInitialement fusilier parachutiste a décidé de passé sur le déminage et est basé à Vélizy depuis 4 ans. Il ait partie du groupe central d'intervention NEDEX.Il s'occupe des munitions (retrouvées lors de travaux), des colis suspects et est spécialiste des dangers NRBC (nucléaire, radiologique, biologique, chimique).Des missions préventives lui sont aussi confiées : fouille de bâtiments (exemple les Invalide juste avant l'hommage à Jospin).Il nous a détaillé deux interventions :<ul><li>une mission récurrente en Jordanie pour détruire les sous-munitions (qui ressemblent à des balles de fusil) en les faisant exploser dans le sable (ce qui en comprimant le sable crée des cailloux).</li><li>le déminage d'un colis suspect à Vélizy qui s'est avéré un colis de magazines de la marine nationnale !</li></ul>Il nous a montré son équipement anti-explosif (40kg) et expliqué qu'il avait à disposition beaucoup de moyens de détection regroupé dans un camion.Aujourd'hui :La base abrite trois escadrons navigants :<ul><li>l'escadron de transport 60 (ET 60) qui a notamment pour mission d'assurer le transport du président de la République et des autorités gouvernementales sur 1 Airbus A330-200, 2 Falcon 7X, 2 Falcon 900, 2 Falcon 2000, et 3 Super Puma ;</li><li>l'escadron d'hélicoptères 3/67 Parisis sur AS 555 Fennec.</li><li>l'escadron de transport 41 Verdun destiné au transport de hautes autorités militaires en TBM 700.</li></ul>Elle abrite également d'autres unités opérationnelles : l'Escadrille Aéro Sanitaire (EAS) 6/560 « Étampes » chargée des évacuations sanitaires et l'Escadron de Soutien Technique Aéronautique (ESTA).La base aérienne 107 accueille également des unités non navigantes.Au total cette base emploie 2600 personnes. Elle met à disposition 1000 lits dont régulièrement 800 sont occupés.liens :<ul><li> <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://hangar-y.com/evenement/experience-immersive-lepopee-du-hangar-y/">hangar Y</a> </li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.irsem.fr/storage/file_manager_files/2025/03/25-mai-1917-dorme.pdf">René Dorme</a></li></ul>

Conférence : BA 107

Lorsque Simon laisse tomber le bol de faïence bleue dans lequel il boit son café chaque matin, quelque chose se brise également en lui. Psychanalyste attentif, il a passé sa vie à réparer les autres, mais en voyant le bol de son ami d'enfance en deux morceaux sur le sol de sa cuisine, il réalise qu'il a oublié de s'écouter lui-même. Lui qui n'a jamais voyagé, décide alors de tout quitter pour se rendre dans les îles japonaises de Yaeyama où, accueilli par madame Itô et son mari Daisuke,En écho au triangle amoureux (Matthieu et Louise ses amis d'enfance) qui a déchiré le héros (qui l'a refoulé), le triangle amical formé au Japon lui permet de retrouver son intégrité. Le silence a au moins autant d'importance que les paroles !un roman tout en délicatesse et poésie. À l'aide de phrases courtes évocatrices et immersives, Jeanne Benameur dépeint, tout en finesse, le cheminement de Simon. Lire Jeanne Benameur et suivre ses personnages c'est faire un voyage poétique dans un monde intemporel et minimaliste, pénétrer dans un havre de paix propice au recueillement.

La patience des traces

Un film très long mais sans que l'on s'ennuie. Le cas Luchaire, exploré ici : la lente dérive du pacifiste insouciant en collabo désespéré est impactant, sa compromission n'étant pas sans conséquence mais bien une des conditions ayant rendu les pires horreurs de la guerre possibles. Le réquisitoire est implacable. En parallèle la déchéance de son alter ego allemand peu reluisant lui non plus. La pauvre jeune fille élevée sans valeur morale fait tellement pitié dans sa recerche éperdue de l'amour du père.Le film se termine sur une belle réplique : "Il nous reste le cinéma".

Les rayons et les ombres

J'aime le calme et le silence et que tout soit à sa place. Mon appartement est petit et efficace, les rangements nombreux, les bibelots rares. D'aucuns diront minimaliste. Un canapé confortable mais pas de coussin ; une cuisine bien équipée mais aucun ustensile apparent. Pourtant j'aima recevoir ! La table est alors tirée au cordeau sur une nappe unie ; le menu réfléchi, organisé en fonction des saisons et des temps de cuisson. Je dois avouer que mon moment préféré est, après le départ de mes hôtes, le retour à l'ordre initial en éliminant le chaos des serviettes froissées et de la vaisselle sale. Quelle satisfaction quand tout est redevenu sobre et où le silence feutré n'est plus perturbé que par le ronronnement des appareils ménagers éliminant les derniers vestiges d'agitation. Je suis comptable, un métier où la précision et la rigueur me conviennent à merveille. Mes amis se moquent gentiment de moi et prétendent que je ne pourrais pas survivre à une relation amoureuse. Ils n'ont pas tout à fait tort, j'ai connu mon lots d'aventures mais, en effet, sans jamais m'impliquer complètement et sans jamais envisager la moindre vie commune ! J'aime être seul. Ma mère est morte à ma naissance et mon père, militaire de carrière, m'entrainait au gré de ses pérégrinations. Vivre en caserne a sûrement été formateur. Les fêtes bien arrosées dans tel ou tel mess, m'insupportaient et je me réfugiais dans les bureaux désertés et bien rangés : pas un papier visible. Du fait du nombre d'affectations à l'étranger, l'essentiel de mes études a été effectué par correspondance. Je me souviens d'un ou deux pays d'Afrique où je ne pouvais pas quitter les bâtiments, pour raison de sécurité et cette réclusion me satisfaisait. Le poste de mon père que j'ai préféré était au Laos. les gens y sont souriants, &nbsp;discrets et silencieux. Par contre, je trouvais tout à fait superflus les bouquets somptueux et parfumés dont notre boy décorait toutes les pièces. Je simulai une allergie avec force éternuements et réussis à convaincre mon père de les faire enlever. Pendant toutes ces années, je subodorais que mon père était un vrai séducteur et qu'il utilisait mon existence pour maintenir une certaine distance avec ses différentes conquêtes. Le changement fréquent d'affectation, outre un avancement bienvenu, facilitait aussi la clôture de certains chapitres. Enfin, quand l'heure de la retraite de mon père a sonné, il s'est installé dans un petit pavillon de banlieue où je finis ma dernière année d'études. Il s'investit dans la vie du quartier comme il l'avait fait dans chacune des casernes et tomba assez vit amoureux d'une veuve, certainement charmante, mais nantie de trois effroyables ados bruyants et chahuteurs. Un dimanche, tous les quatre emménagèrent chez mon père. Ce jour-là, j'ai préféré partir.

Ce jour là

Bernadette nous (Gérard, Odile, Marie-Chantal, Anna, Naelle, Gladys, Romaraine, moi, Dominique et Manuel) a présenté Jeanna Benameur et plus particulièrement 3 livres.Jeanne Benameur est née le 12 juillet 1952 en Algérie d'un père tunisien et d'une mère italienne. Dernière d'une famille de cinq enfants, elle passe de l'Algérie à la France métropolitaine avec sa famille en raison des violences liées à la guerre d'Algérie. Elle a cinq ans et demi quand elle arrive à La Rochelle. Deux langues ont bercé son enfance : l'arabe, langue maternelle de son père mais également celle de son premier environnement, et le français. Après l'obtention du CAPES, elle est professeure de lettres : d'abord à Mauzé-sur-le-Mignon, puis en banlieue parisienne. Ce n'est qu'à partir de 2000 qu'elle se consacre entièrement à l'écriture. Elle a publié pour la première fois en 1989 aux Éditions Guy Chambelland des textes poétiques, puis chez divers éditeurs : d'abord chez Denoël en littérature générale, et, depuis 2006, chez Actes Sud.Vivre tout bas (2025): Comme née du paysage, une femme apparaît au bord de la mer. On apprend que son fils, après la traversée de “la grande souffrance”, n’est plus. On apprend qu’avant de disparaître, il l’a confiée aux bons soins de son ami Jean, fidèle d’entre les fidèles, qui l’accompagne à distance respectueuse et attentive. Au village, dans les collines, elle fait la rencontre cruciale d’une enfant que le destin a rendue silencieuse.Ceux qui partent (2019) : Tout ce que l'exil fissure peut ouvrir de nouveaux chemins. En cette année 1910, sur Ellis Island, aux portes de New York, ils sont une poignée à l'éprouver, chacun au creux de sa langue encore, comme dans le premier vêtement du monde. Il y a Donato et sa fille Emilia, les lettrés italiens, Gabor, l'homme qui veut fuir son clan, Esther, l'arménienne épargnée qui rêve d'inventer les nouvelles tenues des libres Américaines.Retenus un jour et une nuit sur Ellis Island, les voilà confrontés à l'épreuve de l'attente. Ensemble. Leurs routes se mêlent, se dénouent ou se lient. Mais tout dans ce temps suspendu prend une intensité qui marquera leur vie entière.La patience des traces (2022) : Psychanalyste, Simon a fait profession d'écouter les autres, au risque de faire taire sa propre histoire. À la faveur d'une brèche dans le quotidien - un bol cassé - vient le temps du rendez-vous avec lui-même. Cette fois encore le nouveau roman de Jeanne Benameur accompagne un envol, observe le patient travail d'un être qui chemine vers sa liberté. Pour Simon, le voyage intérieur passe par un vrai départ, et - d'un rivage à l'autre - par le lointain Japon : ses rituels, son art de réparer (l'ancestrale technique du kintsugi), ses floraisons...Les sujets :<ol><li>J'ai dix ans et je me présente (Anna)</li><li>Ce jour là, j'ai préféré partir (Gérard,Odile, Romaraine, Gladys, Manuel, moi)</li><li>Le goût des mots (Bernadette, Dominique)</li><li>Vivre c'est risqué (Marie-Chantal, Naëlle)</li></ol>Mon texte <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.les-garnier.fr/stories/122">ici</a>.

Atelier UOV : Jeanne Benameur

Gaspard Martin n'est connu que de quelques spécialistes de la Révolution Française. Il vivait tout près de Paris et avait le métier méconnu de sablier officiel des prisons royales. En effet c'est lui qui avait la lourde responsabilité de mesurer les temps de visite des prisonniers de la Bastille. On dit qu'il avait une grande collection de sabliers de différentes durées (on peut en voir deux au musée des Arts et Métiers et, curieusement, un au château d'Angers). Evidemment, moyennant finances, le visiteur choisissait le sablier qu'il voulait utiliser. Une rumeur persistante prétend qu'il existait un sablier horizontal utilisé pour les visites féminines. Gaspard Martin est décédé le 14 juillet 1789, probablement tué par un ancien détenu. Il a été retrouvé le crane défoncé, recouvert de sable et d'éclats de verre.

Almanach - 14 juillet - Biographie

J'étais instituteur, au début du vingtième siècle et pendant quelques années j'ai enseigné dans un petit village agricole où il ne se passait rien et où les gamins ne s'intéressaient qu'aux travaux de la ferme. Quand aux filles, on ne les voyait pas ! Découragé, je demandai ma mutation pour l'outre mer. Je fus nommé à la Martinique. Quel changement ! Je logeais dans une paillotte et l'école était&nbsp; à ciel ouverte. Pas plus de filles qu'en métropole, par contre les garçons étaient joyeux, curieux,. Ils se moquaient de mon "accent" et au début j'avais bien du mal à les comprendre : les leçons de lecture prenaient souvent l'allure de cours de prononciation et, de leur côté, ils tentaient de m'apprendre le créole : que de fous rires ! La Marseillaise prenait des airs de biguine et ils ne savaient pas chanter sans danser. Chaque année j'avais mon lot de Toussaint, Noël et FetNat du fait de l'habitude de nommer les enfants avec le saint du jour ou du moins ce qui était imprimé sur l'almanach !Je suis né un 14 juillet au bal des pompiers. Ma mère aimait tellement danser ! Au moins, il y avait suffisamment de pompiers pour s'occuper de l'accouchement et de ma mère. Moi on m'oublia dans l'étui de la grosse caisse. Imaginez la surprise du musicien ! Comme il n'a pas retrouvé ma mère, il m'a élevé. Evidemment pour chacun de mes anniversaires j'avais des parades, des flonflons et un feu d'artifice. J'avais cinq ans quand l'une des fusées a mis le feu à une grange et provoqua une telle panique que je me retrouvais seul, perdu et pas de musicien à l'horizon cette fois-ci. Je fus envoyé dans une institution militaire et dès mes huit ans je défilais fièrement à chaque quatorze juillet, encore persuadé que cette fête était en mon honneur. A seize ans, je m'engageai dans la marine et parcourrai le monde. A l'étranger, évidemment, personne ne fêtait le quatorze juillet alors qu'au contraire, sur le bateau, pour porter les valeurs de la France, on mettait en place toute une cérémonie, je continuais donc à profiter d'anniversaires grandioses. Jusqu'au jour où un artificier maladroit coula notre frégate ! Blessé, je fus rapatrié en France à l'hôpital de la Bastille !

Almanach - 14 juillet

Nous étions 9 chez Paule à écouter Michèle pour cette séance sur l'almanach.En premier exercice, nous devions écrire un texte collectif où chacun devait écrire une phrase en ne voyant que la phrase précédente, mais nous n'étions pas bien réveillés et ça n'a pas bien fonctionné, tant pis.Ensuite Michèle nous a présenté la notion d'almanach, son étymologie et quelques almanachs célèbres !Un almanach peut être :un calendrier reprenant les grandes dates du calendrier, les fêtes religieuses, portant des éphémérides telles que les phases de la lune ou la durée des jours (calendriers lunaire et solaire).une publication annuelle contenant des renseignements divers, tels que des recettes de cuisine ou des trucs et astuces. Ils étaient traditionnellement diffusés par des colporteurs, et lus par un public majoritairement populaire.De l'arabe al-manāḵ, ce qui signifie « moment dans le temps », « étape » et « variations climatiques », en passant par le latin médiéval « almanachus », il devient « almanach ».Du XVe siècle au début du XXe siècle, les almanachs, étroitement liés à l'invention de l'imprimerie, étaient une lecture très populaire et figuraient après la Bible parmi les ouvrages les plus imprimés et les plus lus. Certains comportaient des pictogrammes afin de pouvoir être lus en rébus par les analphabètes. Outre les saints du jour et les bontés des saisons, on y trouve des contes, faits divers et coïncidences folles, télégrammes historiques, pensées de bon aloi, gourmandises de bouche, conseils potagers et horticoles, langage des fleurs, remèdes d'ancêtres et autres savoirs traditionnels.<ul><li>Certains almanachs régionaux subsistent et l'humoristique Almanach Vermot, fondé en 1886 par Joseph Vermot, est publié chaque année.</li><li>L'almanach de Henri Gougaud.</li><li>L'almanach du Père Peinard (1898) d'Émile Pouget[6].</li><li>Le journal L'Humanité a longtemps publié un almanach annuel : l'Almanach Ouvrier et Paysan.</li><li>L'Almanach savoyard fondé en 1945 et publié chaque année.</li><li>L’Almanach du Père Benoît, publié à Lyon depuis 1830</li></ul>Michèle reçoit tous les ans l'almanach Rustica ! Elle avait amené l'exemplaire 2026 et découpé certaines feuilles dans l'une des éditions précédentes. Elle nous a distribué ces feuilles et un modèle d'une page d'almanach vierge.Ensuite, elle nous a fait tirer une date au hasard et nous avons commencé à remplir chacun notre page :<ul><li>Pierre : 1er janvier</li><li>Marc : printemps (21 mars)</li><li>Pascale : Pâques (ça dépend des années)</li><li>Michèle : été (21 juin)</li><li>moi : 14 juillet</li><li>Eve : automne (21 septembre)</li><li>Eliane 21 décembre</li><li>Paule et Marie-Hélène : 25 décembre</li></ul>Inventer le dicton du jour :A la mi-août on moissonne, à la mi-juillet on chantonneEcrire un ou deux courts récits pour illustrer cette date : les miens sont <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.les-garnier.fr/stories/120">ici</a>Inventer une biographie imaginaire : <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.les-garnier.fr/stories/121">ici celle de Gaspard Martin</a>.

Atelier Gribougif du 14 mars : Almanach

Grande fête à Bièvres ce week-end : la fête des fraises.Fête très sympathique et dans un esprit village, des forains se sont installés sur la place de la mairie, les rues principales sont pavoisées. Les principales associations et plusieurs quartiers ont oeuvrés dans le plus grand secret pour créer un char sur le thème de l'année : les jeux.Notre rue peut enorgueillir d'un des plus beaux chars (merci Olivier) : Mario kart ! Avec la bombe, les peaux de bananes et la fleur carnivore ! LADO (outil ancien) ont opté pour le jeu des sept familles, nous avons vu aussi un train.Pour le 90ème anniversaire, le char de la reine des fraises et de ses dauphines est à nouveau tiré par une paire de bœufs !En effet la fête des fraises a été créée en 1925 par les maraîchers. A l'époque les chars mettaient à l'honneur la production agricole et la reine était choisie par les notables. La fête n'a pas eu lieu de 1939 à 1948, ce qui est bien compréhensible. Le quadrille d'Edgar fondé en 1978 s'est depuis occupé de l'élection de la reine des fraises au cours d'une soirée spectacle où associations, MJC et quadrille montrent leur savoir faire artistique (une année j'y ai participé à travers la chorale, une autre année ma fille s'est présentée - mais elle n'a pas été élue).Hier soir après la retraite aux flambeaux, une belle rétrospective projetée sur le mur de Ratel, commentée par Denis Brognard et agrémentée de pyrotechnie nous a ravi pendant presque une heure.De plus nous avons appris que nous allions nous jumeler avec un village irlandais et un village allemand : vive l'Europe.Aujourd'hui, nous n'avons pas suivi la parade car nous fêtions la fête des pères dans une crêperie sympathique, mais, au retour, nous avons été bloqué à l'extérieur de Bièvres...voir <a href="http://www.les-garnier.fr/veronique/album-269" target="_blank">l'album sur le feu d'artifice, les boeufs et la crêperie</a>. .

La fête des fraises

Peder Severin Krøyer (1851-1909), élève de Frederik Vermehren à l’académie danoise royale des arts puis de Léon Bonnat à Paris, entame une carrière officielle remarquée de Copenhague à Paris. A partir de 1882, il partage son temps entre la capitale danoise et le village de pêcheur de Skagen où s’installe une colonie d’artistes. Situé aux confins du Danemark, là où les courants de la mer du nord et de la baltique se rejoignent, le lieu est connu pour sa lumière : franche, cristalline et ses jours interminables à l’approche de la Saint Jean (23 juin). Très au nord, Skagen est l’un des lieux où l’apparition de l’heure bleue se donne particulièrement à voir et à peindre …C’est à cette période de la vie et de l’œuvre de Peder Severin Krøyer que s’intéresse l’exposition du musée Marmottan Monet.La peinture de Kroyer est délicate, elle joue avec les nuances et la luminosité du Danemarkvoir l'album <a href=http://www.les-garnier.fr/veronique/album-755>755</a>

L'heure bleue

Deuxième balade plus orientée sur la période médiévale sous le contrôle de la famille Nassau, puis essai de trampoline et bien sûr piscine !

Orange Nassau

A ma grande surprise, mon garagiste m'a sollicité pour participer à un tout nouveau rallye organisé par le ministère du tourisme de la Grèce en partenariat avec Renault et Samsung ! La direction Renault avait sélectionné des clients fidèles attachés au modèle Clio. C'était mon cas. Comme je montrais clairement mon intérêt il me mit en contact avec les organisateurs, je reçus très rapidement un carnet de voyage et une date pour une première réunion.L’objectif : Rejoindre des balises et pour chacune d'elles prendre un cliché original, en parcourant le moins de kilomètres possible, au cœur d’une Grèce millénaire. Un seul cliché est pris en compte pour chaque balise. Le véhicule : Renault Clio V (BJA) 1.6 E-Tech 145ch full hybrid Techno. Un bivouac nomade se déplacerait assurant , un lieu de vie, de soin et de logistique pour les participants. Les étapes au nombre de six se découpaient ainsi : 1ère étape : Corfou - Janina (117 km), 2ème étape : Janina - Lamia (239 km), 3ème étape : Lamia - Delphes (90,6 km), 4ème étape : Delphes - Olympie, 5ème étape : Olympie - Corinthe (211 km) (235 km), 6ème et dernière étape : Corinthe - le Cap Sounion. Il y aurait soixante-dix équipes de 3 personnes : un pilote, un navigateur et un photographe.J'étais vraiment intéressée mais je peinais à constituer une équipe : mon mari était en déplacement à Budapest sur les dates du rallye, mes amis avaient tous et toutes tant d'occupation que personne ne pouvait (ou ne voulait) se libérer. Je pestais tant et plus et commençais à accepter l'idée que je ne participerais pas quand finalement, à ma grande surprise, mon fils et ma fille m'annoncèrent qu'ils viendraient. Leur enfants étaient assez grands et les conjoints respectifs acceptaient une semaine de "célibat". Du coup ce rallye devenait une vraie source de joie ! En plus je savais que ma fille, la plus pragmatique d'entre nous, penserait à tout, de la pharmacie aux maillots de bain, des différents chargeurs nécessaires aux horaires des musées et monuments. Petit plus non négligeable, elle savait changer une roue. Mon fils, depuis qu'il avait pris sa décision, était plongé dans Google map pour repérer la totalité des routes carrossables ou non. Il avait demandé à ChatGPT d'optimiser l'itinéraire en nombre de kilomètres pour chaque étape et avait vérifié si l'Intelligence Artificielle n'avait pas fait d'erreur (elle en avait fait quelques unes). Quand à moi je regardais toutes les photos prises des années auparavant lors de nos précédents séjour en Grèce pour essayer de repérer quelques lieux originaux et inédits.Quelle journée ! Moi qui n'aime pas attendre, j'ai l'impression de n'avoir fait que cela ! Attente à l'aéroport en France pour être enregistré en tant que groupe, attente à Corfou pour que chaque équipe récupère la voiture qui lui a été attribuée. Elles sont toutes de couleur bleues avec des stickers bien visibles et un numéro. Nous sommes l'équipe numéro sept, chiffre porte-bonheur comme chacun sait. Nous avons roulé en file indienne et au pas de l'aéroport jusqu'au terminal du ferry où l'embarquement puis le débarquement ont été très longs, heureusement dans la bonne humeur des concurrents et des grecs ravis de voir cette caravanes de clio bariolées. Et encore de l'attente dans la banlieue, sans intérêt, d'Igoumenista pour les&nbsp; vérifications techniques et administratives avant le départ officiel avec discours, musique et même danses folkloriques ! A côté de toutes ces attentes successives, les cent dix sept kilomètres de l'étape ont été avalés en un peu plus d'une heure. Tout ça pour attendre à nouveau que l'on nous désigne notre tente et que l'on récupère notre cliché. Des photos j'en ai pris pas mal : la petite chapelle orthodoxe coincée entre deux pistes d'atterrissage à ras de l'eau de l'aéroport de Corfou, un détail rouillé du ferry sur le fond bleu de la mer et du ciel qui se confondent, la poussière soulevée au départ des soixante-dix voitures, une vue prise à travers le rétroviseur extérieur avec effet polarisant, le bivouac tel que nous l'avons découvert en arrivant : un océan de toiles grises. Après concertation nous avons choisi la chapelle. Une fois la voiture garée, les bagages dans la tente et la douche prise, nous déambulons et échangeons avec les autres participants. Beaucoup sont allés voir le musée d'histoire grecque de Pavlos Vrellis (un musée de cire privé) ajoutant vint ou trente kilomètres au compteur. Notre navigateur est, lui, très fier, d'avoir rallié l'étape en cent quinze kilomètres au lieu des cent dix sept indiqués sur l'itinéraire.&nbsp; Il n'y a pas de petite victoire. A notre gauche, trois amis qui ont l'air de bien s'entendre, je n'ai retenu que le prénom de l'un d'entre eux, Pierre. A notre droite un trio haut en couleurs, deux femmes très (trop) élégantes et un homme Marc, joyeux, enthousiaste et bavard. Nous apprenons ainsi qu'ils sont arrivés au départ sans avoir constitué d'équipe, apparemment c'est le cas d'une dizaine de concurrents, les organisateurs les ont répartis au mieux. On verra bien, après tout pourquoi pas. A l'inverse nous avons entendu un début de polémique sur une équipe composée de deux voitures et de six participants dont un seul photographe : cela est-il oui ou non conforme au règlement ? Cela nous importe peu, nous allons nous restaurer dans la grande tente prévue à cet effet, hélas très bruyante. La cuisine est grecque et savoureuse. Lorsque nous rejoignons notre emplacement, nous croisons un homme en VTT qui nous demande où trouver les organisateurs avec un fort accent américain. Demain départ libre, du café et des gâteaux seront disponibles dès cinq heures, nous ne comptons pas être si matinaux ! Néanmoins le lendemain nous avons été réveillés par les autres équipes qui parlaient fort et démarraient bruyamment ! Donc nous avons profité du petit-déjeuner. Le café grec proposé semblait être très léger en goût et en force, heureusement j'avais amené mes sachets de thé. Nous sommes partis avant huit heures, comme c'était l'équipe logistique qui s'occupaient des tentes et du campement, nous n'avons pas eu grand chose à faire. Dès que nous avons atteint le site des Météores, nous avons privilégié la marche à pied tant pour économiser les kilomètres que pour profiter des différents points de vue. Les monastères sont quand même bien haut et leur accueil toujours amical. Nous avons pu comparer les fruits et boissons offertes à chaque fois. En haut de chacune de ces étranges pitons rocheux, nous avions des vues extraordinaires sur ce site unique et sur les monastères environnant. J'ai pris beaucoup de clichés qui doivent être classiques et quelques autres plus rares je l'espère : un chat au milieu des fleurs en pot, un moine appelant à la prière en tapant sur une planche de bois remplaçant la cloche habituelle. Nous sommes arrivés tard et fatigués au bivouac. Nous pensions bien être les derniers, mais l'équipe de Pierre est arrivé après nous et contrairement à la veille, ils se boudaient les uns les autres en échangeant des petites phrase assassines qui nous permirent de comprendre qu'une crevaison les avait retardé et avait plombé l'ambiance ! Un organisateur essayait d'apaiser l'équipe quand il fut pris à partie par une grande femme très remontée. Elle argumentait qu'un seul cliché était par trop réducteur, frustrant, injuste. L'organisateur l'entraîna rapidement vers la tente centrale et après avoir souhaité bonne nuit à nos voisins déjà rassérénés, nous dormirent d'une traite toute la nuit. Pour la troisième étape, très courte, nous avons pris notre temps. J'ai pris des clichés des sanitaires, de la tente centrale, du départ des concurrents les plus matinaux et du fameux Greg. Il avait décidé d'effectuer le rallye en VTT en suivant le même itinéraire et plus particulièrement d'une équipe nomade. J'entends par là que si Marie-Hélène, Nikos et Gérard rejoignaient bien le bivouac chaque soir, le trajet en journée n'était pas du tout le plus court mais, à ce que j'ai compris, le plus pittoresque. Ainsi, pour cette étape, ils avaient l'intention de passer par le mont Parnasse ce qui impliquait un crochet plutôt long. Visiblement la contrainte kilométrique leur importait peu. Le campement ne contenait plus qu'une seule tente quand nous partîmes, celle de Marc et ses acolytes. Nous avions appris par d'autres équipes que ces trois là avaient participé à une noce dans un village voisin et n'étaient rentrés qu'au petit matin croisant les premiers départs ! En milieu d'après-midi nous étions arrivés à Delphes noir de monde, nous avons donc décidé de rejoindre une plage isolée et de profiter d'une après-midi en bord de mer. Une fois rentrés au camp, nous avons échangé avec Pierre et ses coéquipiers redevenus les meilleurs amis du monde. Nous plaisantions sur le retard de nos autres voisins quand une mobylette crasseuse et bruyante s'arrêta et que Marc en descendit un peu pâle. Son chauffeur à peine reparti, il nous demanda anxieusement des nouvelles de ses deux compagnes. Nous n'en avions pas. Il nous raconta alors qu'il avait pris rendez-vous avec l'oracle de Delphes, conscient que c'était probablement une arnaque touristique mais curieux quand même. A la sortie de cet entretien apparemment plaisant il avait vu Gladys et Anaïs discuter avec force mouvements de tête avec deux jeunes autochtones. Il s'approchait tranquillement d'eux, plutôt satisfait des prédictions de l'oracle (qu'il ne nous révéla pas) quand les quatre montèrent dans la Clio et disparurent le laissant en plan. Bien évidemment avec son bagout et sa gentillesse, même sans parler le grec, il réussit à trouver quelqu'un pour le déposer au camp. Il avait pensé qu'il y retrouverait ses compagnes, maintenant il était inquiet ! A vrai dire les organisateurs aussi. La rumeur se répandit rapidement dans le camp, beaucoup se relayaient à la grande tente centrale pour avoir des informations. Marc était reparti avec un responsable, bilingue français/grec sur le lieu de la disparition ! Finalement le trio revint se garer avec leur Clio puis après quelques conciliabules regagnèrent la tente. Entre temps nous avions compris ce qui c'était passé : Un malentendu est très vite arrivé si vous ne savez pas qu'en Grèce, un léger mouvement de la tête signifie "oui" et un signe de tête énergique de haut en bas signifie "non". Ainsi les deux femmes avaient indiqué vigoureusement le contraire de ce qu'elles voulaient, à savoir attendre Marc ! Dans le village où les jeunes les avaient embarquées, des restes de français et de l'anglais sommaires avaient permis de résoudre les incompréhensions ! Avec toutes ces aventures, nous oubliâmes de demander quelles prédictions avait reçues Marc.Comme nous n'avions pas visité Delphes la veille, nous l'avons fait aujourd'hui et nous sommes attardé, ces ruines sont attachantes et les possibilités de vues multiples. Dans l'après-midi, nous avons rejoint le départ du ferry (toujours pour économiser les kilomètres, notre navigateur est intransigeant sur ce sujet). Hélas le dernier ferry était parti une bonne heure avant notre arrivée. Nous n'avions pas pris en compte les aléas de basse saison. Les grecs ont tendance à s'arranger avec les horaires et sont souples, ainsi le ferry que nous comptions prendre avait été supprimé sans préavis. Nous avons encore passé pas mal de temps à repérer le trajet le plus court en kilomètres et, en fait de route, nous avons emprunté des chemins caillouteux et sinueux qui longeaient la mer et ouvraient sur de magnifiques panoramas. Je pense que le cliché avec le cotre toute voile dehors sur la mer turquoise entourée de roches ocres abruptes sera celui que nous donnerons. Dans la dernière montée, périlleuse, qui devait nous permettre de retrouver la route du pont, nous avons crevé ! Aucun de nous trois se sentait de changer la roue avec une pente pareille. Alors nous avons rejoint le bitume au pas (de fait seul le conducteur était resté dans la voiture, nous nous marchions à côté). Nous avons dû changer la roue de nuit à la lueur de nos portables ! Nous avons rejoint le bivouac tout près de minuit, dans les temps mais tout juste ! Deux organisateurs ensommeillés ont noté notre arrivée, nos kilomètres et ont pris notre photo. Un repas froid nous attendait. Nous avons fait l'impasse sur la douche.Pour contrer le sort, nous nous sommes levés tôt et étions à l'ouverture du site Olympie et nous étions quasi seuls et j'ai réussi une belle photo de trois colonnes écroulées côte à côte dans une belle lumière. Nous avons enchaîné sans pause jusqu'à Corinthe où, toujours pour des raisons d'optimisation kilométrique, nous nous sommes arrêtés sans même aller jusqu'au fameux canal. Nous avons eu le temps de réviser notre voiture, nos affaires, de prendre une douche longue et chaude avant les premières arrivées. Nous avons discuté longuement avec nos voisins, le trio sympathique de gauche et Marc et ses deux acolytes à droite. Au moment où nous nous dirigions vers la tente réfectoire, nous avons rencontré Greg pitoyable son vélo cassé à la main. Il cherchait son trio associé ayant obtenu l'autorisation de la direction de course de finir le trajet dans la Clio de ses amis.Dernière journée, nous avons pris notre temps, d'autant plus que nous avions décidé de ne pas passer par Athènes. Nous avons bien profité du coucher de soleil sur le cap Sounion avec déjà un peu de nostalgie. Les organisateurs sont venus récupérer les voitures, nous donner les billets d'avion du retour et l'heure et la référence de la navette qui nous amènerait à l'aéroport. Ils nous ont aussi donné un formulaire pour leur retourner notre bilan.Le voici :Globalement mon avis est positif. Rien à redire à l'organisation ; des réunions préparatoires jusqu'au retour sur Paris, nous étions encadrés, sécurisés juste ce qu'il faut. Dans notre équipe, nous avons sans doute été trop focalisés sur la contrainte kilométrique, et comme les voitures fournies étaient des hybrides, peut-être qu'une contrainte sur la consommation de carburant aurait-elle été plus judicieuses. Nous avons bien apprécié la liberté d'organisation de chaque journée avec uniquement les deux points d'arrivée et de départ étaient imposés. J'ai entendu une équipe qui aurait aimé de n'avoir que le départ de Corfou et l'arrivée au Cap Sounion imposés (l'équipe qui a fini avec le cycliste américain), mais dans ce cas comment profiter des bivouacs, un plus logistique indispensable ! La limitation à un seul cliché en a frustré plus d'un (moi y compris) même si c'est Simone qui a manifesté le plus grand mécontentement malgré les efforts de Daniel et Eliane pour la calmer. Comme beaucoup de participants ont eu au moins une crevaison, une petite formation pour savoir changer une roue, le premier soir au bivouac serait bien utile (je pense en particulier à l'équipe qui a eu tant de mal à y arriver dans les Météores). Quand à l'aventure arrivée à Marc (abandonné par ses coéquipières sur un malentendu), il serait bon d'indiquer que les mouvements de tête d'acquiescement et de dénégation sont, chez les grecs, inversés par rapport aux nôtres. &nbsp;Plusieurs équipes ont posé une réclamation officielle vis à vis de la double équipe qui ne se sont jamais quitté, ont redistribué les tentes pour éviter la mixité et n'aurait eu qu'un photographe fournissant à chaque étape deux clichés. Il serait bon de clarifier le règlement sur ce point particulier. Pour finir sur une note positive, quelle belle idée cet album souvenir vendu au profit d'une œuvre caritative ! Evidemment j'ai été touchée que mon cliché du voilier soit en couverture. Vous pouvez dès à présent m'inscrire pour la prochaine édition.

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